Reikia įvertinti grunto pobūdį.Norint, kad minkšti sluoksniai būtų veiksmingi, reikia ilgesnio tvirtinimo ilgio.Minkštas įžeminimas lemia didesnius skylių dydžius tam tikram antgalio dydžiui (dėl antgalių barškėjimo ir pliūpsnio).
Prieš gręžiant ir susukant varžtus, žemė turi būti kruopščiai išlyginta (ty užtverta).Gręžiant gali tekti periodiškai keisti mastelį.
Varžto mechaninės savybės turi atitikti žemės sąlygas, varžto ilgį ir varžtų brėžinį.Norint nustatyti pradinį trinties varžtų tvirtinimą, reikia atlikti traukimo bandymus.
Plonos arba silpnos plokštės deformuosis esant mažam varžtų įtempimui.Varžtas taip pat gali įplyšti per plokštę montuojant arba apkraunant varžtą.
Skylė turi būti išvalyta ir patikrinta, kad būtų užtikrintas sklandus trinties varžtas.Skylių skersmens svyravimai (dėl skirtingo stiprumo uolienų sluoksnių arba pernelyg suskaidyto grunto) gali lemti tvirtinimo pajėgumų skirtumus įvairiuose aukščiuose.
Jei skylės išgręžiamos per trumpai, varžtas išlįs iš skylės ir plokštė nesilies su uolos paviršiumi.Varžtas bus pažeistas, jei varžtą bandysite įsukti toliau, nei leidžia skylės ilgis.Taigi skylė turėtų būti keliais coliais gilesnė už naudojamo varžto ilgį.
Frikciniam varžtui reikalingas skylės dydis yra svarbiausias montavimo aspektas.Varžto laikymo galia priklauso nuo to, kad skylė yra mažesnė už varžto skersmenį.Kuo didesnė skylė, palyginti su varžto skersmeniu, tuo mažesnė laikymo jėga (bent jau iš pradžių). Pernelyg didelės skylės gali atsirasti dėl netinkamo antgalio dydžio, gręžimo paliekant veikti, kol praplaunama skylė, minkštas gruntas (gedimai, įdubimai ir kt. .) ir išlenktas plienas.
Jei skylės dydis yra per mažas, palyginti su trinties dydžiu, varžtą sumontuoti tampa labai sunku.Varžtas gali būti pažeistas, pvz., sulenktas arba sulenktas, kai montuojamas.Per mažo dydžio skyles dažniausiai sukelia susidėvėję antgaliai ir (arba) naudojami netinkamo dydžio antgaliai.Jei naudojamas vientisas plienas su amortizatoriumi arba kėbulu, skylės skersmuo mažėja kiekvieną kartą keičiant plieną (įprastai reikia naudoti mažesnius antgalius, kai gręžiama giliau į skylę).Su kiekvienu angos skersmens mažėjimu tvirtinimo pajėgumas didėja.Integruotas plienas dažnai sukelia kreivas skyles, todėl, kai tik įmanoma, to reikėtų vengti.
Įprastam 5 arba 6 pėdų trinties varžtams stabdys arba kėbulas įsmeigs varžtą į skylę per 8–15 sekundžių.Šis važiavimo laikas atitinka tinkamus pradinius stabilizatoriaus tvirtinimo elementus.Greitesnis važiavimo laikas turėtų būti įspėjimas, kad skylės dydis yra per didelis, todėl pradinis varžto tvirtinimas bus per žemas.Ilgesnis važiavimo laikas rodo, kad skylės yra mažesnės, tikriausiai dėl antgalių nusidėvėjimo.
Mygtukų antgaliai paprastai yra iki 2,5 mm didesni nei jų dydis.Naujas 37 mm mygtukas iš tikrųjų gali būti 39,5 mm skersmens.Tai per didelis 39 mm trinčiai.Tačiau mygtukų antgaliai greitai susidėvi, todėl padidėja tvirtinimo talpa ir pailgėja važiavimo laikas.Kita vertus, kryžminiai arba „X“ antgaliai atitinka štampuotą dydį, paprastai 0,8 mm.Jie labai gerai laikosi savo matuoklį, bet linkę gręžti lėčiau nei mygtukai.Jei įmanoma, juos geriau naudoti nei antgalius, skirtus frikciniam montavimui.
Varžtai turi būti montuojami kuo arčiau uolos paviršiaus statmenai.Tai užtikrina, kad suvirintas žiedas liečiasi su plokšte ištisai.Varžtai, kurie nėra statmeni plokštei ir uolienų paviršiui, sukels žiedo apkrovą taške, kuris gali sukelti ankstyvą gedimą.Skirtingai nuo kitų uolienų varžtų, sferinių sėdynių poveržlių negalima koreguoti kampo naudojant trinties stabilizatorius.
Vairuotojo įrankiai montavimo metu turi perduoti varžtui smūgio energiją, o ne sukimosi energiją.Tai yra priešinga daugumai kitų žemės paramos formų.Vairuotojo koto galas turi būti tinkamo ilgio, kad liestųsi su gręžimo stūmokliu stabdžiuose ir kėlikliais (ty 41/4 colio ilgio 7/8 colio šešiakampio gręžimo plienui).Grąžtuvų koto galas yra apvalus, kad gręžtuvas nesisuktų.Vairuotojo įrankiai turi būti tinkamos formos, kad tilptų į trintį nesurišdami ir nepažeisdami varžto montavimo metu.
Tinkamas kalnakasybos personalo ir prižiūrėtojų išsilavinimas yra privalomas.Kadangi varžtų brigadose darbo jėgos kaita yra gana dažna, mokymas turi būti nuolatinis.Informuota darbo jėga ilgainiui sutaupys pinigų.
Įrengimas turi būti stebimas, kad būtų užtikrintos tinkamos procedūros ir kokybė.Norint patikrinti pradines tvirtinimo vertes, reikia reguliariai atlikti trinties stabilizatorių traukimo bandymo matavimus.